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春の全国交通安全運動の初日にあたる今日、 砧で開催されたバイク・オートバイ安全教室に参加してきた。 砧定例の上級は2回目、前回はイベントだったので、実質上初回参加である。 1.バランス 砧定例の上級は、みっちりとしたバランス練習からスタートする。 この充実した時間は、私にとっては大きな魅力の一つだ。 (1)一本橋 上級の一本橋は、橋上にバイクが鈴なりに並ぶことが多いのだが、 今日は片方の一本橋で、Ｓ本指導員の好意でタイム計測をしていただけた。 砧でのタイム計測は初めての経験で、いやがおうにも気合が入る。 (･ー･)「30秒、ガンバレよ！」 と、ストップウォッチを片手に持ったＳ本指導員から励ましのお言葉をいただき、 目の前に真っ直ぐ伸びる一本橋に、気持ちを集中させて挑んだ。 結果は、29秒、30秒、28秒で、安定感を持たせようとすると、タイムはこの近辺にばらつく。 (･-･*)「30秒おめでとうございます！」 (ﾟДﾟ)「あ、ありがとうございます。」 30秒越えをした人は沢山いるだろうが、 たまたま見ていたＴ見沢隊員から祝福をいただけたのは、 プレミア度が高く、自慢してもいいのではないだろうか(笑)。 これ以上にタイムを伸ばそうとすると、やはり静止状態が必要になる気がする。 小さな駆動力をタイヤに伝えながら、ブレーキでそれを抑え込む。 バランスが崩れそうになったら、必要な分だけブレーキを緩めて、 再び柔らかいブレーキワークでサスペンションを縮めなおす。 とにかく、危険を承知でタイムの上限を伸ばす練習にも取り組んだ。 (･ー･)「42秒。まぁ、厳密には今のはアウトだけどな。」 一本橋の最後を降りるときに、前輪が最終端の傾斜を斜めに横切ったとのことで、 参考タイムではあるが、幻の40秒越えが、本日の一番良いデキだった。 これ以降は、人車共にスタミナ切れで、橋上でのエンストが目立った。 もっとも、エンストすると言うのは低速の作り方が下手なのである。 エンジン低回転の粘りに頼って低速を作り出そうとしており、 本当は、一定の回転数で回るエンジンの動力を、微細なクラッチで紡ぎ出さなければならない。 決して車両のせいではなく、ライダーの未熟さゆえの産物であることには違いない。 (ﾟДﾟ)「クラッチワーク、左手の感性を研ぎ澄ませたいと思います。」 2.コーススラローム 上級の午後(前半)は、高架の東側奥を使ったコーススラロームだ。 中級のものと比べると、コース内にパイロンがいくつか追加されており、 5m間隔程度で直パイやオフセットなどが登場していた。 上級で面白いと思ったのは、倒したパイロンは自ら直すこと。 パイロンを倒した受講生は、バイクを安全な場所に停車し、 歩いてパイロンを直した後、列の最後尾に着くことになる。 つまり、パイロンを倒すと強制的に後ろに移動するシステムで、 パイロンを倒さないことが、前を走るライダーの第一条件なのである。 今日の個人的な課題は、『首を回して視線を送る』こと。 これは、前日十年以上ライディングスクールに通う大先輩に言われて再認識したのだが、 イントラさんが言う『視線を先に送りなさい』というのは、『見なさい』ということではない。 眼球をギョロギョロと一生懸命動かしてみたところで、 身体は捻られないし、荷重も全く移動しないわけである。 しっかりと首を回して頭全体を進行方向に向け、 身体の捻りのきっかけとすることが大切とのお話。 意識しながら改めて走ってみると、恥ずかしながら、私はまさにこの通りだった。 視線を送ると言いながら、目つき悪く(笑)眼球をギョロギョロさせるだけで、 首はほんの僅かしか回っていなかった。 だから、当然のように肩も回らないし、腰も回らない。 (ﾟДﾟ)「あぁ。。。そういうことだったんですね。」 これは、本当に目から鱗と言うか、劇的に荷重移動が改善される助言だった。 首を捻り、身体を捻る事を意識すると、バイクは素直に向きを変える。 しっかりと、自分とバイクの動きを確認しながら、コーススラロームを楽しんだ。 3周ほど慣熟走行、3周ほど通常の走行を重ねたら、 中腰スラロームを3周、片手スラロームを3周走った。 中腰は、前日のトライアル車で苛め抜いた下半身に重く響き(笑)、 膝から腰にかけて、重い身体を一生懸命動かしてのライディング。 まさに、修行と呼ぶにふさわしい時間となった。 (ﾟДﾟ)「でも、特殊スラロームも、恐怖心や苦手意識は無くなってきました。」 ペースを上げるだけでなく、自分の技術を客観的に見つめられるよう、 熱い中にも冷静な気持ちを大切に、今後とも練習を重ねていきたいと思う。 3.制動 最後の制動セクションでは、ちょっとしたプレゼントイベントもあった。 反応制動セクションでは、時速を計測するポイントがあるのだが、 そこで指定速度ぴったりを出せた人には、賞品のプレゼントである。 賞品は、新しく作られた交通安全ステッカーのようだ。 (^ー^)「速度は50km/hちょうど。反応距離は7mです。」 (ﾟДﾟ)「････おぉ、ありがとうございます！」  というわけで、一年前くらいから念願の(笑)ステッカー入手。 マグネットで貼り付くステッカーに書かれているのは、 『ヘルメット、あごひも締めて、気を締めて！』の文字。 このステッカーは、赤・青・黄の3種類があり、 信号機の色、そして砧のゼッケンの色と同じらしい。 (ﾟДﾟ)「ちなみに、今回貰ったのは青色です。」 後半は、外周に5m程の間隔で並べられた直線パイロンスラロームを 自分の動きを確認するように走った。 とても、充実した時間だった。 4.まとめ (･ー･)「明日はとても大切な日です。････私の誕生日なのです。」 と語る砧のリーダー丸ちゃんから、恒例の締めで砧の一日も終了する。 (･ー･)「キーを抜くまで？」 (ﾟДﾟ)「気を抜くな！」 お誕生日、本当におめでとうございます。 影ながら、心よりお祝いさせていただきます。 |
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お疲れ様でした。 |
えふ 2008/04/08 12:15 |
＞えふさん |
げそ天 2008/04/08 21:21 |
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